- "Nuit plutôt calme" en Martinique, une vingtaine d'interpellations
- "Je mourrai" en prison, écrivait Navalny dans ses mémoires
- La comète Tsuchinshan-ATLAS visible depuis l'hémisphère Nord pour quelques soirs
- Budget: avant le lever de rideau, le théâtre des amendements
- "Nuit plutôt calme" en Martinique, selon le ministre des Outre-mer
- Kirk: la décrue se poursuit, plus que deux départements en vigilance orange
- Le PDG présumé de la plateforme de blanchiment Bitzlato remis en liberté en France
- Cherchez... l'homme: comment Harris tente de récupérer l'électorat masculin
- La Chine renforce son soutien à l'économie, avec des obligations spéciales
- Entre Espagne et Mexique, la bataille des mémoires bat son plein
- En Floride, des ouragans vus comme le prix à payer pour "vivre au paradis"
- Boeing, en difficultés financières, va supprimer environ 17.000 emplois dans le monde
- Kirk: tendance générale à la décrue, seule la Seine-et-Marne reste en vigilance rouge
- Inondations: la décrue se poursuit lentement dans deux départements toujours en rouge
- Les ouragans Milton et Hélène provoquent une tornade de désinformation aux Etats-Unis
- Equateur: mort de Baltazar Ushca, le dernier extracteur de glace du volcan Chimborazo
- La Bourse de Paris portée par les banques américaines
- Automobile: le "leasing social" reviendra bien en 2025
- Le Cybercab, robotaxi de Tesla, enfin dévoilé mais laisse les experts sur leur faim
- Mode: Fendi se sépare de son directeur artistique Kim Jones
- Kirk: la décrue se poursuit, des pics attendus dans deux départements toujours en rouge
- Wall Street en hausse, satisfaite par l'inflation et les résultats des banques
- Le patron d'Air France-KLM monte au créneau contre une fiscalité alourdie du secteur aérien
- Airbus maintient son objectif de livraisons malgré les problèmes de fournisseurs
- Projet de loi de finances: le gouvernement va proposer d'augmenter la fiscalité sur le gaz
- Le Doliprane sur le point de passer sous pavillon américain
- Baisse du remboursement de l'Assurance maladie pour les consultations: les modalités pourront être débattues
- Kirghizstan: rare enquête ouverte après la destruction de glaciers
- La Bourse de Paris hésite, l'attention sur la relance chinoise
- Les parents d'élèves, dernier rempart pour empêcher des enfants de dormir dans la rue
- "Sauver les baleines": la désinformation se mêle à l'anti-éolien aux Etats-Unis
- Dans le sud du Liban bombardé, la grande peur des villages chrétiens
- Wanda, la machine qui récupère les déchets flottants de Panama avant qu'ils ne gagnent l'océan
- Affaire Grégory: 40 ans après, l'énigme reste entière
- Affaire Grégory: que sont devenus les principaux protagonistes ?
- Stellantis en quête du successeur de Carlos Tavares, qui va partir début 2026
- Carlos Tavares, patron automobile sans concessions rattrapé par les difficultés
- L'ouragan Milton laisse derrière lui une Floride choquée
- Sitôt le budget 2025 présenté, l'agence de notation Fitch met la France sur le gril
- Wall Street clôture en baisse, froissée par l'inflation tenace
- Cancer du sein: à Strasbourg, un bus pour parler prévention
- Kate aux côtés de William pour leur première visite publique depuis la fin de sa chimiothérapie
- Violences sexuelles: plus de 200 femmes accusant Al-Fayed négocient un accord à l'amiable avec Harrods
- La Bourse de Paris en repli après l'inflation américaine
- Han Kang, la tragédie sous la poésie
- Première visite publique de Kate et William depuis la fin de la chimiothérapie de la princesse
- Immigration: les ministres européens esquissent un nouveau tour de vis
- Hachette Livre: Bolloré place un proche comme bras droit d'Arnaud Lagardère
- Wall Street ouvre en baisse après une mauvaise surprise sur l'inflation
- Le toit du stade de baseball de Tampa Bay déchiré par l'ouragan Milton
"A-traktor": en Suède, des ados sans permis au volant de camions ou de BMW
A seulement 15 ans, Evelina Christiansen navigue au volant d’un superbe break BMW dans son quartier de la banlieue de Stockholm: en Suède, une vieille règle sur les véhicules agricoles permet à des adolescents sans permis de conduire des camions ou des berlines, à condition de les brider à 30 km/h.
Dans le pays scandinave, on les appelle les "A-traktor" et ces véhicules rencontrent un tel succès, y compris désormais en ville, que les autorités s'inquiètent d'une dérive d'un système né à la base il y a un près d’un siècle pour contrer la pénurie de tracteurs dans les campagnes.
"Je l'ai eue il y a un an, en avril, pour mon anniversaire, parce que j'ai de très bonnes notes à l'école", explique fièrement à l'AFP Evelina devant son modèle de série 5, le haut de gamme de BMW, garé devant chez elle.
Là où les adolescents d'ailleurs doivent se contenter d’une mobylette, d'un scooter ou d'une voiturette tant qu'ils n'ont pas décroché le permis de conduire, les jeunes Suédois peuvent eux utiliser la plupart des véhicules disponibles sur le marché, tant qu'ils sont bridés.
Dans les banlieues huppées de Stockholm, on peut ainsi croiser des ados seuls au volant d'une Porsche Cayenne.
"Je m'en sers généralement quand je vais à l'école ou quand je sors avec des amis, pour jouer de la musique", explique Evelina, dont la voiture est équipée dans le coffre d'une immense enceinte audio.
"C'est presque comme une voiture normale, on apprend vite", estime l'adolescente à serre-tête et doudoune, dont le père est policier.
Signe distinctif: un panneau triangulaire signalant un véhicule lent et une boule de tractage... obligatoire pour pouvoir être considéré légalement comme un "A-traktor".
La banquette arrière doit être enlevée mais un simple permis mobylette - disponible à partir de 15 ans - ou tracteur - à 16 - suffit.
Une règle improbable dans un pays champion de la sécurité routière, connu pour avoir inventé la ceinture de sécurité à trois points et ses règles draconiennes sur l’alcool au volant.
Le système a même été assoupli mi-2020, avec un bridage électronique facilitant encore plus la conversion d'une voiture moderne.
- Flambée des accidents -
Les enfants des villes copient désormais davantage ceux des champs et le nombre de A-traktor a presque doublé, pour dépasser les 50.000, pour 10,3 millions de Suédois.
L'histoire remonte à la pénurie de matériel agricole durant la crise des années 30 puis durant la Seconde Guerre mondiale, qui épargne militairement la Suède restée neutre mais la coupe de ses approvisionnements.
Pour favoriser l'essor de véhicules bon marché quand les tracteurs sont encore inaccessibles aux bourses des paysans, le gouvernement les autorise à bricoler de simples voitures.
Dans les années 1950, le véritable tracteur se généralise avec la chute des prix et la prospérité économique, et ce système D tend à disparaître.
Mais dans les campagnes, il devient vite une astuce pour les jeunes pour circuler sans permis, surtout dans des régions peu denses sans beaucoup de transports en commun.
L'Etat réglemente la pratique - notamment avec une vitesse maximale - mais l'entérine en créant officiellement le régime "A-traktor" en 1963.
Un privilège jalousement défendu depuis des décennies dans la Suède rurale, poussant les autorités à attendre 2018 pour instaurer le contrôle technique obligatoire.
Et une bataille s'annonce: la Commission européenne a critiqué le système début mars, en proposant de rendre obligatoire un permis simplifié.
Pour beaucoup d'ados des campagnes, le A-traktor incarne un rêve d'indépendance, objet d'une véritable sous-culture de customisation et même d'un genre musical, le "EPA Dunk".
A Karlstad dans l'ouest de la Suède, Ronja Löfgren, 17 ans, fait sensation avec son vieux camion Scania Vabis de 5,5 tonnes datant de 1964, sauvé de la casse par son père.
Bichonné par l'adolescente, il arbore désormais une rutilante carrosserie rouge et bleu, des phares à foison, et la devise "Queen of the road" (Reine de la route) inscrite à l'avant et "Go with style" ("avancer avec panache") à l'arrière.
"Quand j'allais en ville au début, tout le monde sortait son téléphone pour me filmer", raconte l'adolescente à l'AFP.
Depuis l’assouplissement de 2020, assureurs et policiers, eux, s'alarment de l’envolée des accidents, qui ont plus que quintuplé en cinq ans.
Le nombre de blessés a dépassé les 200 par an et 2022 a été marquée par quatre morts.
H.Cho--CPN